依據(jù)上述評價體系，城投平臺優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)主要集中于四大核心類別：具有增值潛力的土地使用權(quán)儲備、具備收費特許經(jīng)營權(quán)的交通基建項目、金融機構(gòu)的戰(zhàn)略性股權(quán)持有，以及能夠持續(xù)產(chǎn)生穩(wěn)定租金收益的商業(yè)不動產(chǎn)。這些資產(chǎn)類型在流動性溢價、長期收益保障及風(fēng)險分散方面具有顯著優(yōu)勢。

城投企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債表中常體現(xiàn)大量土地儲備，其構(gòu)成包含行政劃撥用地、已完成整理待入儲的存量土地等不同權(quán)屬形態(tài)。需重點關(guān)注土地合規(guī)性要件是否完備，僅完成土地出讓金繳付并取得權(quán)屬證明的宗地才具備融資抵押資格。此外，土地資產(chǎn)價值評估需綜合考量開發(fā)成熟度與空間區(qū)位優(yōu)勢，其中熟地因完成"三通一平"等基礎(chǔ)配套，疊加位于城市核心區(qū)或產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等優(yōu)質(zhì)地段，往往形成更具流動性與溢價空間的有效資產(chǎn)。

收費公路領(lǐng)域這類經(jīng)營性資產(chǎn)，具備現(xiàn)金流持續(xù)穩(wěn)定、收益可預(yù)測性強的特性。但需重點考察路網(wǎng)區(qū)位價值、車流量承載能力及歷史營收表現(xiàn)等關(guān)鍵指標(biāo)，若路段處于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)區(qū)域?qū)е峦ㄐ匈M收入長期低于運維成本與債務(wù)利息之和，則該類資產(chǎn)將喪失財務(wù)可持續(xù)性，不宜視為優(yōu)質(zhì)標(biāo)的。

部分地方投融資平臺持有重要金融機構(gòu)的戰(zhàn)略性股權(quán)，這類資產(chǎn)具備顯著價值優(yōu)勢。持牌金融機構(gòu)的稀缺性賦予其股權(quán)較高溢價空間，尤其銀行、保險及證券類機構(gòu)股權(quán)，既可通過分紅機制持續(xù)增強企業(yè)利潤，又能依托股權(quán)質(zhì)押或轉(zhuǎn)讓實現(xiàn)流動性管理，形成收益與融資功能兼具的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)組合。

部分城投企業(yè)營收結(jié)構(gòu)中存在經(jīng)營性不動產(chǎn)租賃收益，典型標(biāo)的包括產(chǎn)業(yè)園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化載體、商務(wù)辦公綜合體等物業(yè)資產(chǎn)。此類資產(chǎn)的價值評估需構(gòu)建多維分析框架：區(qū)位優(yōu)勢方面考察交通通達(dá)性及產(chǎn)業(yè)集聚度，物理屬性層面關(guān)注設(shè)施完好率與配套成熟度，市場表現(xiàn)則可參照歷史出租率數(shù)據(jù)驗證收益穩(wěn)定性。

從資產(chǎn)質(zhì)量光譜來看，需警惕三類低效或無效資產(chǎn)：首先，非上市企業(yè)股權(quán)類資產(chǎn)因缺乏公開交易機制及信息披露義務(wù)，導(dǎo)致價值評估存在顯著信息不對稱風(fēng)險；其次，公益性基礎(chǔ)設(shè)施如免費通行道路、市政管網(wǎng)系統(tǒng)等，受限于監(jiān)管政策調(diào)整（如融資租賃標(biāo)的物準(zhǔn)入限制）及自身現(xiàn)金流缺失，已喪失傳統(tǒng)融資功能；最后，跨平臺往來款尤其是對弱資質(zhì)城投的債權(quán)，由于債務(wù)主體融資渠道單一且償債能力孱弱，實質(zhì)形成壞賬風(fēng)險較高的長期掛賬資產(chǎn)。